在16日舉行的懇談會上,泰國、柬埔寨、菲律賓、新加坡等國政要、商會代表及廣西、云南等省份的相關部門負責人,再次就這一話題展開討論。
“泰國的貨物走水路運到重慶要18天,新鮮水果等產品會壞掉;走航空貨運,但很貴,東盟的農產品在中國內地價格普遍較高�！碧﹪鴩H貿易商會主席王創合說,如果公路運輸大通道能建成,就能夠為泰國的農產品、原料等提供一個性價比極高的物流渠道。
2012年,重慶與東盟市場貿易額高達98.2億美元,東盟已成為我市最大貿易伙伴。而在一些人看來,與東盟的貿易結構仍有完善的空間�！爸貞c2012年對印尼出口額達2.7億美元,相比之下進口額則較少。”印尼駐華使館貿易參贊馬龍珞說。
巴南區委書記李建春認為,通過公路運輸切實減少時鮮貨物運輸成本,提升東盟產品的性價比,對于進一步完善外貿結構,推動雙邊貿易良性發展,有重要的促進作用。
重慶-東盟南向國際物流大通道擬包括3條子線
按照規劃,重慶-東盟南向國際物流大通道擬包括3條子線:“重慶-昆明-瑞麗-仰光”為西線;“重慶-昆明-磨憨-曼谷-吉隆坡-新加坡”為中線,“重慶-南寧-憑祥-河內-東河-沙灣拿吉-孔敬-曼谷-吉隆坡-新加坡”為東線。李建春表示,這3條線的單程運輸時間,在3天半到4天之間,運價比水運要高一倍,但遠遠低于空運:“公路運輸的時間短,完全可以運送新鮮農產品,且運力更靈活,這非常適合重慶與東盟之間的貿易。”
“現在東盟各國的一些物流企業的從業人員,正拼命學習中文,我們都期盼大通道能夠盡早開通�！睎|盟加六國貿易促進委員會主席羅宗正說,今后將有更多東南亞的特產從大通道運到重慶,而機電、建材、汽摩等“重慶特產”也將更便捷地運抵東南亞。
